2021年12月30日 第 14 版

“可別小瞧這1公里半徑的空域，從日出到日落，起降的架次可不少呢，我們正申請飛夜航�！蔽挥诤Ｄ先齺嗻P凰島的亞龍通用航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人鄧豪杰說，“從這里到免稅購物中心的航線，有10多家公司在飛，是全國最繁忙的空域之一�！�

美亞航空總經(jīng)理周茂軍介紹，美亞依托水上飛機(jī)碼頭打造“�？阵A站”，整合了旅拍、摩托艇等多個水上項目，“不僅可以從空中看海，還兼顧了水上運動�！�

近年來，海南不斷推進(jìn)低空空域改革。三亞空管站數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，三亞低空旅游飛行6643小時，起降8.7萬架次，載客26.35萬人次，分別占全國的35.2%、61.6%和68.3%。

作為國家低空空域及精細(xì)化管理改革試點，海南積極作為，在軍民航空管、運營公司、機(jī)場、服務(wù)用戶間建立信息接口，構(gòu)建起通航管理、運營、保障服務(wù)網(wǎng)。

“同樣的飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)，在其他地區(qū)要飛一年左右，在海南只需要4個月，效率大大提高，業(yè)務(wù)量也不斷增加�！焙幽嫌老柰ㄓ煤娇展�司負(fù)責(zé)人張洪飛說，“在海南，一年有300天以上的可飛天數(shù)，適合開展航空飛行運動項目，我們已經(jīng)在海南注冊了新的通航公司，直升機(jī)培訓(xùn)業(yè)務(wù)都放在了這里�！�

推進(jìn)低空空域改革，要求空域管理更科學(xué)、飛行程序更規(guī)范，而實現(xiàn)這些的前提是技術(shù)過硬，要能看得見、呼得著、管得住。

在海南省國資委牽頭下，省屬企業(yè)金林集團(tuán)以通用航空作為發(fā)展主業(yè)，通過筑巢引鳳突破多項關(guān)鍵技術(shù)，率先建成了軍民航雙認(rèn)證的通航飛行服務(wù)站，海南成為全國率先實現(xiàn)省域低空監(jiān)視全覆蓋的省份。

“通航產(chǎn)業(yè)與海南自貿(mào)港氣質(zhì)十分契合，依托自貿(mào)港的有利政策，海南在推進(jìn)‘空地組網(wǎng)’的同時，產(chǎn)業(yè)網(wǎng)越織越密，很快就能生產(chǎn)自己的飛機(jī)了。”海南省國資委主任馬詠華說。

據(jù)了解，國際知名的輕型運動飛機(jī)企業(yè)已在海南完成項目公司注冊，將依托金林通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)，開展飛機(jī)裝配制造、運營銷售等。

海南低空空域改革推開了通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大門。截至目前，進(jìn)駐海南的通航企業(yè)達(dá)到60多家，運營113架有人駕駛航空器、5萬余架無人駕駛航空器，業(yè)務(wù)范圍從單一的平臺作業(yè)、觀光旅游拓展到體育、航拍、醫(yī)療救援、地理探測等眾多領(lǐng)域。

馬詠華說，海南正大力推進(jìn)“空地組網(wǎng)”，將布局建設(shè)20個形態(tài)、功能各異的通航機(jī)場，實現(xiàn)城、鄉(xiāng)、路、林、海的航空應(yīng)急救援省域全覆蓋和全省域“縣縣通”，環(huán)島旅游公路也將規(guī)劃布局40個不同形態(tài)的飛行驛站，符合條件的地方還將配備水上飛機(jī)起降點，夯實低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施和平臺，為高端制造、通航飛行器研發(fā)制造等奠定基礎(chǔ)。

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